2018注册免费送白菜-外观造型不错,奔驰GLE动力操控出色,只是配置欠厚道

2020-01-08 18:05:24

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2018注册免费送白菜,近年来,豪华中大型suv在中国市场也是受到了非常高的关注度,相较于d级轿车,豪华中大型suv以它的尺寸、舒适度以及更为强悍的通过性虏获了不少消费者的芳心。当然,谈起豪华,始终还是绕不开德国的三座大山。今天,车宇世界将为大家带来奔驰gle车型的详细解读,看看奔驰对于豪华中大型suv的理解到底是否深厚。、

2018款奔驰gle,其实熟悉奔驰的消费者应该明白,实际上gle级就是前些年奔驰在改变车型命名方式前的ml级系列车型。不过,自改名后该系列车型也并未进行换代,如今的18款依然是属于中期改款车型。

动力上,300 d车型搭载的是2.2t柴油发动机,匹配9at变速箱,最大马力204ps;350 d车型搭载的是3.0t柴油发动机,匹配9at变速箱,最大马力258ps;320和400车型搭载的都是是3.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,按调教不同,320车型最大马力272ps,400车型最大马力333ps;500车型搭载的则是4.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,最大马力421ps。全系售价区间在73.98-148.58万元间。另外,在gle车系中也有coupe车型,既轿跑suv车型存在,但本篇文章主要还是介绍gle普通版本车型。

奔驰gle

2018款奔驰gle整体优劣大观

外观造型

上文也说过,名字是换了,但还是没有换代,所以在gle外观的总体设计风格上还是和奔驰同门中款式比较新的c-class、e-class等有着不同,gle在外观总体上更有着上一代奔驰车型那种棱角分明的味道。

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首先在前脸上,18款车型在维持总体轮廓不变的前提下还是加入了不少奔驰家族的新元素,比如这两盏带有双透镜的led大灯、比如这个用两条横向镀铬条装饰的进气格栅、再比如这个很有amg味道的前保险杠……整个前脸的视觉感受比起之前的ml系列也是更加凌厉,更富有精致感。

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在灯光配置上,gle也是毫无疑问的全系标配led光源。在侧身上就没有比较出彩的地方了,整个的车身造型比较方正,最具有特色的还是c柱后的面积较大的尾窗设计。最后来到尾部,同样,其尾灯也是换上了led光源,在灯线设计上也是更为复杂,更富有层次感,和前大灯形成一个不错的呼应。

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内饰中控

和它的外观一样,gle也是没有用上如今奔驰家族最新的内饰设计,虽然说在内饰用料上,高配车型采用了比较多的木纹装饰板使得整个内饰的档次上升了不少,但毕竟是老的设计了,在整体的视觉感受上除了有点老气,甚至还有点对不起身价。

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这套内饰总体上和之前介绍过的cla级、gla级差不多,所以有关设计方面的在这里就不再赘述了。不过在一些细节配置上,gle全系标配了悬浮式的8英寸液晶中控屏,和其他奔驰车型一样,这块屏也同样搭载了奔驰自家的comand操作系统,其人机交互主要是通过中央扶手前的旋钮完成,操作上还算便利。

但还有待优化的是其内里的功能不算多;还有就是用久了后其画面切换有时候会显得不够流畅。另外,整个内饰里显得最为廉价的应该是中控下方的空调面板区域,就是两个普通的旋钮及一系列的实体按键组,看上去还以为是手动空调,毫无科技感。

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空间座椅

虽然说作为中大型suv的奔驰gle有着2915mm的大轴距,但在实际上它的后排腿部空间表现却并没有想象中宽敞,只是一般的常规水平,感觉上不过比glc好上一点罢了。不过比较值得表扬的就是,gle的后排地台中央隆起不算特别感人,再加上横向宽度的优势,后排中间的乘客坐起来不会感到难受。

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在座椅配置上,gle全系标配了前排座椅加热和前排两个座椅的电动调节,但记忆座椅却是全系选装;后排的话,全系标配了后排座椅的靠背角度调节以及后排出风口。就这样的配置水平来看,gle并不厚道。

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在储物空间上,首先比较好的是中控下的储物格有着不错的实用性,用来放随身物品没有问题;同时两个杯架还支持制冷和加热,这点比较贴心;另外副驾前的手套箱也是比较贴心地采用了分层设计,而且在副驾左腿侧还给设置了个网兜,可以用来放一些文件之类的东西。

比较不好的是中央扶手箱的容积比较小,有点中看不中用。最后来到后备箱,得益于尺寸上的优势,gle的后备箱的容积还是相当靠谱,而且也是比较规整,同时在后排座椅放倒后也是一个全平地台,实用性没有问题。

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动力操控

动力上,300 d车型搭载的是2.2t柴油发动机,匹配9at变速箱,最大马力204ps;350 d车型搭载的是3.0t柴油发动机,匹配9at变速箱,最大马力258ps;320和400车型搭载的都是是3.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,按调教不同,320车型最大马力272ps,400车型最大马力333ps;500车型搭载的则是4.0l双涡轮增压发动机,匹配9at变速箱,最大马力421ps。

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这次我们实际体验到的是关注度比较高的gle 400车型,也就是3.0l双涡轮增压的高功版。从账面上看,这款v6的3.0l双涡轮增压发动机有着333匹马力,同时有着480n·m的最大扭矩,实际上的动力表现,无论前中后段都能给到你不错的感受,虽然谈不上狂暴,但一旦你想运动起来也是非常乐意去配合你,给予你充分的激情。

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同时,在这个9at变速箱的调配下,日常行驶的平顺性没有问题,毕竟舒适也是这个级别车型该有的特性之一,不过在低档位的时候还是能够感受到一些十分细微的顿挫感,不过只能算是一个微不足道的瑕疵罢了。毕竟有着浑厚的底子,这个9at也不像一般4缸机上的变速箱那样十分依赖降挡去满足你对动力的需求,只需循序方向盘及两个踏板的调教稍微偏沉稳了些,当然这并不是说它有多运动,只是这种沉稳能给到你更多的信心,也会让你觉得渐进地攀升转速就能应付很多情况。

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在操控及底盘质感上,gle的表现也是比较让人满意。这款车操控起来是比较听话的。在日常的舒适模式下,其底盘在保持这个级别应有的厚重感和高级感的同时,对于路面细碎震动的过滤也是十分到位,坐在车内的乘客依然能很好地享受他们美好的旅途。

不过,当你只是一个人想好好地体验一下驾控乐趣的时候,把驾驶模式调到运动,这时空气悬架就会把车身稍微降低了些,同时整个底盘变得更加紧致起来,悬架对车身的支撑也更加到位,方向盘变得更为沉稳,开起来依然有着不错的驾控乐趣。

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